众所周知，欧洲是汽车的发源地，其技术积累，消费市场的考验也是相当严苛的，但经过一百多年的发展，世界范围内已经掀起了更清洁环保的新能源热潮，中国制造为代表的新能源车企业在世界范围内扮演越来越重要的角色，之前我们报道过比亚迪走出国门，在日本、东南亚等地推出了新能源车型，9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。

　　其实欧洲是比亚迪在造车之后走向世界的第一站，因为在传统的造车企业中，中国很少有车企能进入外国人的视野，甚至在过去很长一段时间，中国车企给欧美消费者的印象都是不断的模仿，但早在1998年，还处于造车初期的比亚迪就敢于打破传统，出走海外的第一站选择的是荷兰，而在接下来的20多年时间，比亚迪通过优质的产品和技术赢得了欧洲消费者以及市场的认可，如今随着比亚迪将技术驱动产业变革，比亚迪欧洲分公司的业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市，彻底建立了中国也能造好车的印象。

　　但在燃油车普及率相当高的欧洲推出新能源车型，比亚迪是需要勇气的，毕竟在上有着特斯拉的全球一体化，周围还有传统燃油车企不断转型新能源、百年老字号积累口碑的压力，但作为比亚迪来说，通过20多年的技术迭代更新，目前已经成长为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，而且在上半年比亚迪已经官宣停产燃油车，彻底转向新能源赛道，这是比亚迪坚持技术创新，将更好的体验带给消费者的理念，截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万，这也是比亚迪敢于向欧洲市场挑战的底气。

　　不仅如此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。”比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，包括设计、研发、制造，销售、售后网络和服务体系，也十分愿意与当地优秀的经销商合作，携手为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务。”

　　比亚迪在发布会上同时宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步在服务的纵向深度进行挖掘，开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，我们期待比亚迪在未来能给全球带来更高科技，更高水准的新能源汽车产品服务。