汽车轮胎对行驶安全起到了关键作用，当轮胎老化之后抓地力就会降低很多，从而导致制动距离加大，因此有关部门将轮胎纳入到了检测范围之内.

　　不同型号的汽车轴距是不同的，汽车轴距是不可以随意更改的，因为轴距关乎到汽车的安全性和稳定性。但现在很多年轻车主喜欢改装汽车，所以，为了防止汽车改变轴距，年审时会对轴距进行检测，如果真实轴距与出厂轴距不同，那就不能通过年审。

　　不管是燃油车还是新能源汽车，底盘对汽车非常重要，它承载着整车的重量，燃油车发动机、变速箱都在底盘上，而新能源汽车电池、电机也安装在了底盘上，为了保证汽车安全性，同样需要检测汽车底盘。

　　随着造车技术不断升级，汽车噪音已经消失了，而且现在新能源汽车几乎没有噪音，所以这项检测已经没有意义了。

　　其实，汽车上的每一个零件都有自己寿命，时间久了之后都会出现故障问题，而汽车悬架也会出现安全问题，而现在的汽车使用十几年没有任何问题，所以取消了悬架检测。

　　在检测汽车尾气时，工作人员会把发动机转速踩到5000-6000转左右，这让很多车主担心自己爱车的安全性。随着汽车技术不断升级，尾气检测不再需要猛踩油门，所以暴力年审已经不复存在。

　　汽车的最高车速都是不同的，车速越快安全性越差，所以很多道路上都有安全测速，而汽车年审也会检测汽车极限差速。现在汽车都有安全车速提示，所以取消了车速检测项目。

　　之前大部分汽车车灯都是卤素灯，并存在灯光偏差情况；现在大部分汽车都采用LED灯源，而且现在对汽车灯光要求降低了很多，只要灯光可以正常照明就可以了。

　　之前大部分汽车几乎都搭载机械手刹，所以在年审时会检测手刹；现在大部分汽车都搭载电子手刹，所以取消了手刹检测项目。