C919验证飞行进行的如何了？何时开始商业飞行？大家一直关注最新进展，但最近网络上的公开报道只截止到了2月1日，原计划2月底3月初即可开始商业飞行，现在到底进展如何呢？本篇进行简要梳理。

　　全球首架C919飞机在2022年12月9日交付中国东方航空后，于2022年12月26日开启100小时验证飞行，对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。

　　完成验证飞行后，国家民航总局将对结果进行审查，民航总局确认东航具备安全运营C919飞机的能力后，将给东航颁发运营许可证，这样东航C919才能开始商业飞行。

　　100小时验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞往北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南等航点，并于当天返回上海虹桥机场。

　　目前C919正在完成100小时验证飞行阶段，已顺利完成在上海、北京、成都、西安、海口、青岛、武汉、济南、南昌9个城市10个机场的密集验证飞行。

　　2023年2月1日，东航首架C919客机计划执行上海虹桥--北京大兴--合肥新桥航班，继续进行100小时验证飞行。但是在北京大兴机场落地时，发生左发反推失效故障，后续到合肥和返回上海的航班取消，C919客机直接从北京大兴飞回了上海虹桥机场。

　　总结100小时验证飞行任务，从12月26日至2月1日这一个月时间里（共23个工作日），C919完成了22个班次的飞行，总飞行时长约51小时，100小时的验证飞行计划刚刚执行过半。后续验证飞行何时重启尚不清楚，按照原定计划，是继续执行上海虹桥-北京大兴-合肥-上海以及南京、太原等机场的飞行计划。

　　当然，还剩约50个小时的验证飞行，应该还会重新制定更多的验证飞行任务来完成100个小时。或者，更严格一些，可能会重新从头再来一次，重新来一个100小时验证。

　　C919大飞机吸引着众多网友的目光，1月30日据东航APP显示：2月28日，MU9191航班计划于9:45从上海虹桥机场起飞，于12:10落地首都机场；MU9192航班计划于13:45从首都机场起飞，于15:50落地上海虹桥机场，两个航班执飞的飞机机型均为C919。

　　对此，东航相关负责人回应称，还没确定C919商业首飞就是2月28日，目前查到的相关信息“算是测试”，“不过也就是2月底3月初，东航之前发布的消息也是在春季开启商业运行。”算是闹了一场乌龙。

　　正在大家为C919何时上国产发动机和现用LEAP-1C涡扇发动机敢不敢用争论时，又爆出一个消息：近日（据参考消息4月11日报道）：美国通用电气资本航空服务公司以22亿美元的价格，订购了20架中国产C919民用飞机。目前我国C919全球订单量突破1000架大关。

　　通用电气资本航空服务公司是全球排名前20的民用飞机租赁公司，手握400余架各型飞机并用于租赁业务。我国采购空客、波音客机，也大多通过飞机租赁公司进行采购。由于C919尚未获得美国或欧洲的适航证，无法在这些西方国家使用。因此这20架C919很大可能是为已经发给过C919适航证的国家的航司采购的。