梅赛德斯-奔驰大G线T吗？站在越野车的顶端，这款硬派越野车以极高的价格令人望而却步。入门级的2.0T版本的推出，对国内市场的吸引力不言而喻。基于简单粗暴的关税和排量税，如果2.0T梅赛德斯大G确定量产，那么意味奔驰大G的售价最少下跌40万起。事实上，梅赛德斯大G4.0T排量的性能在国内用确实太浪费了。目前，G500的指导价超过160万元，全系标配4.0T发动机，最大马力为421Ps，100%转速为5.9秒。对于一款标配三把锁的硬派越野车来说，无论是用户体验还是动力性能都是过剩，因此价格对于国人来说确实不太友好。

　　从梅赛德斯-奔驰的动力布局来看，M264系列发动机承担着百万以内旗舰车型的驾驶任务。即使是S级发动机也配备了这种发动机，通过匹配48V微型混合动力系统，提高了整个价值链的输出能力，299Ps的最大马力被放在了S级和E级身上，动力表现也很出色。事实上，即使使用2.0T发动机，梅赛德斯-奔驰大G产品的吸引力也不可避免地会不减反增。毕竟，虽然300马力的动力基础有所降低，但实际上，从实用角度来看，消费者并不需要在6秒内破百的成绩。

　　随着梅赛德斯G级的2.0T换代，动力基础可能会下降到8秒左右，甚至更慢，但是其越野性能仍然存在。当然，奔驰大G的成功除了出色的越野能力，更多的还是经典的方盒子造型深深吸引着消费者，然而小排量的2.0T版本推出之后，售价部分必须要下降的，从而降低消费门槛，以吸引更多消费者，这在业内是不可避免的。毕竟，对于梅赛德斯-奔驰G级参数图片）的潜在用户群体来说，不是为了性能或越野，而是为了开出去，能够更有面子。

　　也正是因为大G的价值摆在那，让用户群体忍受了奔驰G高昂的售价。考虑到成功的设计延续理念，奔驰大G在二手市场上的价格也非常强悍，价格适中的梅赛德斯G级在二手车市场上的受欢迎程度不言而喻。即使是十年的二手奔驰大G，价格也是比普通豪车贵一倍。

　　“通过使用“小排量”发动机来降低价格的手法，从4.0T改为2.0T必然会降低了动力性能，但是梅赛德斯-奔驰大G势必会更受欢迎。更多的消费者群体希望出现价格更亲民的梅赛德斯-奔驰大G。一方面，有可能入手一辆2.0T的梅赛德斯大G，价格有望来到100万以内，另一方面，后期二手梅赛德斯-奔驰大G的价格也会有所下降，对于那些土豪来说，推出入门级的奔驰大G不一定是一件好事。毕竟，当梅赛德斯-奔驰大G降至100万以内的时候，在这个预算范围内，有多少人会选择奥迪Q8宝马X7呢？毫无疑问，奔驰大G的价值也会下降，对于土豪来说，档次会下降。那么你们期待奔驰大G推出2.0T版本吗？对此，大家会如何点评呢？