其实，去年年底就有小道消息称奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型，因为疫情的关系小道消息也一直没被证实。直到近日一台底盘代号为W463.210的全新奔驰被曝光，曾经迷幻的小道消息逐渐变得明朗起来。

　　有人说，消息失线T发动机奔驰G级的消息并非空穴来风，而是奔驰经销商内部培训资料所曝出，车型标号为G350，注意，这也不是现在平行进口柴油版G350d。根据目前的消息来看，奔驰G级大概率会搭载代号为M264的2.0T发动机，作为入门级车型的存在，之前的4.0T发动机车型继续存在不受影响。

　　新增的这套动力系统，其实也就是奔驰S级的同款动力总成，2.0T+48V电机，最大马力可达299匹，最大扭矩可达420N·m，变速箱预计会匹配9AT，全时四驱系统继续搭载，前、中、后三把锁一样不落。

　　要知道现款G级，搭载的都是4.0T双涡轮的V8发动机，最大马力421匹，扭矩更是高达610N·m。而现在换上了2.0T+48V，马力相对减少了121匹，扭矩相对降低了190N·m，动力缩了将近三分之一，作为一款以极致越野体验为尊的奔驰G级，入门级车型的动力你说是不是肾亏？

　　这台入门版奔驰G级是中国市场特有的，而大多数购买奔驰G级的国内消费者，往往不是真的为了拿去越野，而是撑面子，为的就是奔驰大G带来的品牌光环，一方面体现自己的经济实力，一方面是体现自身的生活品味。

　　即便是少数会经常越野的消费者，也完全可以选择现有3.0T的车型，并非有了2.0T奔驰G就没了3.0T奔驰G。当然，2.0T奔驰G也不是不能越野，毕竟3.0T的奔驰G本身就有性能过剩。相比而言，用3.0T越野，只是相比用2.0T更有自信罢了。

　　如果2.0T奔驰G级顺利引入国内，那么它的消费税和豪车税也会相应的降低，售价不排除低于100万，如果在入门版车型刨除柏林之声音响、前排座椅的通风按摩等等配置之后，售价还会再降低。要知道，现款奔驰G级最便宜的车型都要162.88万元，2.0T车型直接干到了100万以下，你说香不香？毕竟喜欢奔驰G级有很多，但买不起奔驰G级的人也很多，2.0T车型售价大幅下降，无形之中又满足了很多男人的硬派越野梦。于奔驰而言，销量上涨了自然也是件好事。

　　两个原因来看，2.0T车型是不是真香？但是也不排除会有同奔驰A35L AMG一样进不了AMG车友群的可能。