该标段地处大范围古河道内，古河道顺延车站及区间方向，呈南北走向，地下承压水丰富，区间范围内周边管网错综复杂，掘进地层起伏较大。在施工过程中，地铁集团科学统筹，强化超前管控技术保障，多次组织行业内外专家进行把关，制定了粉砂地层掘进防沉降等各种控制措施。

　　目前，丽水路站-市政府站区间左线盾构已贯通，右线%；丽水路站主体结构已封顶，二次结构完成60%，市政府站主体结构完成60%，车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。

　　截至目前，6号线座车站（含徐州东站）已封顶12座，主体结构开累完成90.2%；28个盾构单线台盾构机正在施工，盾构区间开累完成75.8%；2个矿山法单线%。