12月1日，随着深圳湾口岸站400V送电的顺利完成，标志着深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸~粤海门以及内湖停车场）顺利实现“400V电通”目标，向开通试运营的目标又迈出了坚实一步。

　　12月1日，随着深圳湾口岸站400V送电的顺利完成，标志着深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸~粤海门以及内湖停车场）顺利实现“400V电通”目标，向开通试运营的目标又迈出了坚实一步。

　　深圳地铁13号线号线工程起自南山区深圳湾口岸站，止于上屋站，线km。线座，均为地下车站，其中换乘站12座，区间16条，均为地下区间，停车场1座，主变电站2座，控制中心设置于深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）内，内湖停车场设置备用中心。

　　12月1日，随着深圳湾口岸站400V送电的顺利完成，标志着深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸~粤海门以及内湖停车场）顺利实现“400V电通”目标，向开通试运营的目标又迈出了坚实一步。

　　近日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，公明车辆段库区结构正式封顶，标志着深圳地铁13号线二期（北延），项目建设取得又一个里程碑节点，为车辆段下一步站后工程施工提供有利条件。

　　近期，随着盾构机缓缓破土而出，地铁11号线二期华强南站 ～ 中大八院站区间左线盾构顺利贯通，为早日实现全线贯通奠定了坚实基础。

　　近期，随着盾构机缓缓破土而出，地铁11号线二期华强南站 ～ 中大八院站区间（称“华~中区间”）左线盾构顺利贯通，为早日实现全线贯通奠定了坚实基础。

　　深圳地铁8号线二期项目竣工验收顺利通过，“乘着地铁去大小梅沙看海”的愿望即将要实现啦！预计2023年12月底通车，更多详细内容见正文。

　　近日，地铁11号线二期机场北停车场改扩建工程顺利通过深圳市住建局消防验收，为后续11号线二期开通，提供了“动力”保障。

　　近期，随着 “兴安二号”盾构机破土而出，16号线二期园山站 ～龙兴站区间(“园龙区间”)右线顺利贯通，标志着全线穿越岩溶区，最长的区间实现双线号线二期全线穿越岩溶区最长的区间实现双线贯通

　　近期，随着 “兴安二号”盾构机破土而出，16号线二期园山站 ～龙兴站区间(“园龙区间”)右线顺利贯通，标志着全线穿越岩溶区，最长的区间实现双线号线新工作日列车运行图

　　深圳地铁3号线新工作日列车运行图执行后，可进一步缓解华新～福保区段的客流拥挤程度，有效缓解了少年宫～福田区段=满载率超过100%的早高峰客流压力。

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　　12月1日，随着深圳湾口岸站400V送电的顺利完成，标志着深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸~粤海门以及内湖停车场）顺利实现“400V电通”目标，向开通试运营的目标又迈出了坚实一步。

　　12月1日，随着深圳湾口岸站400V送电的顺利完成，标志着深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸~粤海门以及内湖停车场）顺利实现“400V电通”目标，向开通试运营的目标又迈出了坚实一步。

　　。线座，均为地下车站，其中换乘站12座，区间16条，均为地下区间，停车场1座，主变电站2座，控制中心设置于深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）内，内湖停车场设置备用中心。

　　13号线建成后将成为深圳南北走向最重要通道，串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。